ferrari-land.com

De Ferrari 288 GTO is nog maar de tweede Ferrari die de letters ‘GTO’ in zijn naam draagt. Onder liefhebbers en kenners roept deze lettercombinatie veel respect en eerbied op. De eerste Ferrari die ‘GTO’ in zijn naam droeg was namelijk de Ferrari 250 GTO uit begin de jaren ‘60, en deze sportwagen is nog steeds één van de meest gegeerde modellen onder verzamelaars. Voor sommige 250 GTO’s zijn ettelijke miljoenen euro’s neergeteld! Read more »

Share This

Het nieuwe Formule 1-seizoen komt eraan en in het jaar 2010 rekent de Scuderia op de nieuwe Ferrari F10. De bolide lijkt in veel opzichten op de wagen van vorig jaar maar toch zijn er een aantal fundamentele veranderingen ten gevolge van gewijzigde reglementen. De belangrijkste verandering in 2010 is dat er niet meer mag bijgetankt worden gedurende de race op zondag. De piloten moeten dus van start met een lading brandstof waarmee ze het einde van de race moeten kunnen halen. Dat wil zeggen dat de auto zowel goed moet presteren als hij heel zwaar is maar ook als hij heel licht is, een hele opdracht voor de ingenieurs. Tevens is het nu ook van belang zo zuinig mogelijk met de benzine om te springen en een goed compromis te vinden tussen snelheid en brandstofverbruik. Read more »

Share This

De Ferrari California werd in 2008 gelanceerd en is een compleet nieuw model binnen het gamma van het Italiaanse merk. Hij bestaat naast de 458 Italia, de 599 GTB en de 612 Scaglietti en mikt op een geheel nieuw publiek; een publiek dat vooral geïnteresseerd is in snelle maar tegelijkertijd ook comfortabele auto’s. Ferrari ontwikkelde de California daarom niet als een pure sportwagen maar meer als een GT, een Gran Turismo waar je zowel hard mee kan rijden als rustig mee kan cruisen. Read more »

Share This

De Ferrari 458 Italia werd in de zomer van 2009 gelanceerd als opvolger van de Ferrari F430. De motor zit, net zoals bij zijn voorganger, in het midden van de wagen, net achter de cockpit. Zo bekomt men een gunstige verdeling van het gewicht over de beide wielassen en dat zorgt er dan weer voor dat de Ferrari stabieler op de weg ligt. Zijn uitstekende wegligging dankt de 458 ook aan de vele technologieën die uit de Formule 1 zijn overgekomen. Daarbij denken we dan vooral aan het E-Diff, een elektronisch gestuurd differentieel, en F1-Trac, een uit de wagens van Raikkonen en Massa overgenomen tractiecontrole. Beide worden bij de Ferrari 458 Italia gestuurd door dezelfde software, zodat ze nog beter op elkaar kunnen inspelen. Samen met de feedback van Formule 1-legende Michael Schumacher zorgt dat er allemaal voor dat deze Ferrari nog sneller rond de bocht gaat dan de al zeer getalenteerde F430. Read more »

Share This